桥梁护栏和河道护栏最大的区别在于“要不要挡车”。人行天桥、景区步道桥按行人防护做，重点在高度和竖向杆件间距；跨越机动车道的桥、匝道桥、市政主干道上的桥，必须按公路桥梁护栏的防撞等级来选，B、A、SB、SA、SS 逐级加严，等级选低了设计院图纸会直接打回。
常规市政桥梁的金属栏杆，高度 1100-1300mm，立柱中心距 2000mm，主材用 Q345 或 Q235 方管、不锈钢复合管，横梁采用三道或四道布置。人行天桥的竖杆净间距控制在 110mm 以内，这个数字是照着儿童头部尺寸留的余量，做宽了通不过安全审查。
桥面连接是桥梁护栏最容易出问题的地方。新建桥在浇筑桥面板时预埋钢板或地脚螺栓，位置偏差超过 10mm 就得现场改孔；改扩建项目多用后置锚栓，锚固深度要打到结构钢筋层，打浅了做拉拔试验会掉。伸缩缝位置必须断开单独做过渡段，硬接的后果是热胀冷缩时焊缝开裂。
表面处理按环境定。内陆普通市政桥，热镀锌加喷塑两道就够；跨海、跨江和沿海高湿环境，锌层要按 600g/㎡ 以上控制，喷塑膜厚不低于 80μm。桥上风大、振动频繁，螺栓和焊缝建议做二次防腐，这一点在后期养护时最省事。
